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Máquinas del tiempo: arqueología industrial en Guatemala
Cambiar vista de pantalla: Edgar Mendoza, Rubén Larios 20 de agosto de 2009 | Universidad Francisco Marroquín | Duración:..
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Acerca de este video
Acerca del autor
La Revolución Industrial dejó vestigios que hoy forman parte de la historia del mundo. En esta conferencia, los arqueólogos Edgar Mendoza y Rubén Larios comentan sobre las acciones que se han llevado a cabo para implementar proyectos culturales y de investigación, encaminados a rescatar el pasado histórico de la industria en Guatemala, dada su importancia para el desarrollo social. Asimismo, explican sobre el origen y desarrollo de la arqueología industrial, que inició en Inglaterra, e informan acerca de las investigaciones que se han realizado en la Escuela de Historia y en algunas facultades de la Universidad de San Carlos de Guatemala, así como también de otros estudios relacionados con el tema. La presentación incluye aspectos metodológicos para la investigación en ese campo, y vistas de interesantes infraestructuras, piezas de maquinaria, mobiliarios y documentos para estudio y clasificación. Edgar Mendoza manifiesta que el patrimonio industrial tiene un valor social que proporciona a hombres y mujeres un sentimiento de identidad, relacionado con la vivienda, el culto religioso y la educación.
Créditos
Máquinas del tiempo: Arqueología industrial en Guatemala
Rubén Larios, Edgar Mendoza
Centro Cultural, Salón de Exposiciones
Universidad Francisco Marroquín
Guatemala, 20 de agosto de 2009
Una producción de New Media - UFM. Guatemala, agosto de 2009
Cámara: Joni Vasquez, edición digital: Claudia de Obregón; índice y sinopsis: Ana Lucía Peláez; revisión de contenido: Eugenia Aldana; publicación: Mario Pivaral/Carlos Petz
 This work is licensed under a Creative Commons 3.0 License
Este trabajo ha sido registrado con una licencia Creative Commons 3.0
Edgar Mendoza es investigador del Instituto de Investigaciones Históricas, Antropológicas y Arqueológicas (IIHAA) de la Universidad de San Carlos de Guatemala; ha realizado numerosas investigaciones sobre antropología urbana y arqueología industrial en Guatemala; asimismo, cuenta con los títulos de Licenciado en Arqueología y en Antropología, otorgados por la Universidad de San Carlos de Guatemala, y doctorado en sociología por la Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), Brasil. Rubén Larios es miembro fundador y director del Museo del Ferrocarril de Guatemala; ha participado en diversos proyectos de investigación arqueológica en el país y obtuvo el título de Licenciado en Arqueología en la Universidad de San Carlos de Guatemala.
Fuente: www.popolvuh.ufm.edu
Última actualización: 28/08/2009
  Contenido
 | Créditos iniciales |
| Presentación y agradecimientos por Dr. Edgar Mendoza |
| Introducción |
| La arqueología en Guatemala |
| Arqueología en áreas no tradicionales |
| Objetivos de la conferencia |
| Patrimonio industrial |
| ¿Qué es la arqueología industrial? |
| Análisis del contexto histórico |
| Intervención de Lic. Rubén Larios |
| Introducción |
| Revolución Industrial |
 | Etapas de la Revolución Industrial
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| Descripción de los períodos |
| Mapa de Inglaterra durante la Revolución Industrial |
| Remanentes de grandes industrias del siglo XVIII
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| Dibujo de la fábrica de locomotoras Lima, en Estados Unidos |
| Otra vista de fábrica Lima |
| Origen de la arqueología industrial
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| Estudios de Michael Rix, Universidad de Birmingham |
| Otras investigaciones |
| Instituciones dedicadas a la arqueología y patrimonio industrial |
| Inicios de la arqueología industrial en Guatemala
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| Antecedentes históricos |
| Reforma liberal |
| Estudios sociológicos del proceso de industrialización en Guatemala |
| Fotografías, fábrica de cerveza |
| Continuación, estudios de la arqueología industrial en Guatemala
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| Estado del arte de la investigación sobre la arqueología industrial |
| Boletín inicial del Instituto de Investigaciones de la Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala |
| Trabajos de investigación, artículos y proyectos |
| Metodología para investigación arqueológica industrial |
| Conceptos importantes
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| Complejos industriales urbanos |
| Complejos fabriles de consumo |
| Prestación de servicios |
| Estudios de minería |
| Restos industriales agrícolas |
| Tipologías de la maquinaria |
| Estudio de los inventos |
| Tecnología eléctrica, electrónica y telecomunicaciones |
| Recomendaciones para la investigación arqueológica industrial |
| La arqueología industrial y los movimientos sociales |
| Articulación entre urbanización y espacio industrial |
| Paisaje rural o natural y paisaje industrial |
| Análisis del patrimonio industrial |
| Estudio, descripción y clasificación de los bienes muebles |
| Representaciones colectivas |
| Archivos de la empresa |
| Patentes de invención |
| Reutilización de espacios industriales |
| Divulgación de la arqueología y del patrimonio industrial en Guatemala
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| Trabajo de campo |
| Marco teórico referencial |
| Registro fotográfico |
| Reconocimiento de campo |
| Entrevistas a operarios o a herederos |
| Ejemplos de fichas de registro
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| Ficha de las locomotoras del Ingenio Pantaleón |
| Ficha de las fincas de la Universidad de San Carlos de Guatemala |
| Práctica de la arqueología industrial en Guatemala
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| I Encuentro sobre el patrimonio industrial guatemalteco |
| Ejes temáticos |
| Afiche del I Encuentro sobre el patrimonio industrial guatemalteco: un acercamiento a su valorización |
| Beneficio de café en Chocolá
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| Cambio histórico de Chocolá |
| Niveles del beneficio de café |
| Secadora Guardiola |
| Trapiche San Jerónimo (siglo XVI-XIX)
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| Vista de excavaciones |
| Proyecto de la Universidad de San Carlos de Guatemala
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| Finca Medio Monte |
| Chimeneas del trapiche de la finca Medio Monte |
| Fotografías del Museo del Ferrocarril
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| Nacimiento del proyecto |
| Estado inicial de instalaciones y materiales |
| Colaboradores |
| Anécdota, actividades de restauración |
| Actividades culturales, Museo del Ferrocarril |
| Registro de estaciones del Ferrocarril del Sur |
| Situación del Ferrocarril del Norte |
| Maquinaria de la Dirección General de Caminos |
| Instalaciones edificio central de la Dirección General de Caminos |
| Conclusiones y agradecimientos |
| Segmento de preguntas, respuestas y comentarios
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| ¿Existe algún lugar donde se pueda consultar sobre la maquinaria o inscribirla? |
| ¿Qué información tienen sobre una locomotora que perteneció a la IRCA y se encuentra ahora operando en Canadá? |
| ¿Cómo va el progreso del registro de bienes culturales? Y, ¿se logró conformar una red de disciplinas? |
| ¿El barco de vapor de Izabal es uno de los conectados con el Ferrocarril de Verapaz? |
| Agradecimientos del Museo Popol Vuh |
| Créditos finales |
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