00:00    |    
Créditos iniciales
00:20    |    
Intervención de Lic. Alejandro Baldizón
00:23    |    
Introducción 
Características principales del transporte urbano en Guatemala 
Restricción legal a la competencia
Tarifa regulada
Subsidio del gobierno central
07:19    |    
Consecuencias de la regulación
Servicio deficiente
Disociación entre costos y beneficios
Ausencia de incentivos para la eficiencia
Ausencia de sistema de precios
Demanda insatisfecha
Generación de distorsiones
Externalidades negativas
Externalidades positivas
Búsqueda de rentas económicas
Incumplimiento de la regulación
Actividades paralelas 
Inseguridad, delincuencia y violencia
Violación de igualdad ante la Ley
22:26    |    
Solución eficiente  
22:49    |    
Liberalización del mercado 
Competencia plena 
Libertad de establecer las condiciones del servicio
Libertad absoluta de precios
23:39    |    
Qué es competencia plena
La tragedia de lo comunal 
El oferente marginal
Beneficios de la competencia
29:44    |    
Monopolio natural del transporte público
El monopolio natural 
Ejemplo de las compañías de cable
Posibilidades de la competencia libre y abierta
Libres condiciones de servicio
Problemas de la planificación
Rutas más eficientes
Libertad de precios
Problemas de la tarifa regulada
Consecuencias de la libertad de precios 
Corrección de disociación entre costos y beneficios
Importancia de la fluctuación de precios
Incentivos para racionalizar consumo
Alternativa de tarifas para el transporte
Consecuencias de la liberalización del Mercado
Malas decisiones, injusticias y externalidades
Ventajas del mercado competitivo 
Conclusión
54:07    |    
Segmento de preguntas, respuestas y comentarios
Por la densidad de población, el transporte público podría tener tarifas similares a los de la Empresa Eléctrica (madrugada, día y hora pico) 
¿Cómo se puede eliminar la idea de que el aumento en el transporte público va a producir inflación? 
01:00:51    |    
Créditos finales



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El transporte urbano en la capital: ¿no se puede o no se quiere solucionar?

16 de abril de 2008   | Vistas: 1746 |  

Alejandro Baldizón comenta que las características principales del transporte público en Guatemala son la restricción legal a la competencia; tarifa regulada y subsidio del Estado, que han derivado en mala calidad del servicio.

También, manifiesta que existe disociación entre costos y beneficios; distorsiones económicas acompañadas de injusticias, externalidades, búsqueda de rentas, incumplimiento, inseguridad, delincuencia y violación de la igualdad ante la ley.

Finalmente, plantea que la mejor solución para resolver esta problemática es la liberalización del mercado dado que esto permitirá promover la competencia, mejorar el servicio y reducir el excesivo tráfico que circula en la ciudad.




Alejandro Baldizón es miembro del Consejo Administrativo del Centro para el Análisis de las Decisiones Públicas (CADEP) y profesor del…

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