Transcript
  • 00:00    |    
    Créditos iniciales
  • 00:20    |    
    Intervención de Lic. Alejandro Baldizón
  • 00:23    |    
    Introducción
    • Características principales del transporte urbano en Guatemala
    • Restricción legal a la competencia
    • Tarifa regulada
    • Subsidio del gobierno central
  • 07:19    |    
    Consecuencias de la regulación
    • Servicio deficiente
    • Disociación entre costos y beneficios
    • Ausencia de incentivos para la eficiencia
    • Ausencia de sistema de precios
    • Demanda insatisfecha
    • Generación de distorsiones
      • Externalidades negativas
      • Externalidades positivas
      • Búsqueda de rentas económicas
    • Incumplimiento de la regulación
    • Actividades paralelas
    • Inseguridad, delincuencia y violencia
    • Violación de igualdad ante la Ley
  • 22:26    |    
    Solución eficiente
  • 22:49    |    
    Liberalización del mercado
    • Competencia plena
    • Libertad de establecer las condiciones del servicio
    • Libertad absoluta de precios
  • 23:39    |    
    Qué es competencia plena
    • La tragedia de lo comunal
    • El oferente marginal
    • Beneficios de la competencia
  • 29:44    |    
    Monopolio natural del transporte público
    • El monopolio natural
    • Ejemplo de las compañías de cable
    • Posibilidades de la competencia libre y abierta
    • Libres condiciones de servicio
    • Problemas de la planificación
    • Rutas más eficientes
    • Libertad de precios
    • Problemas de la tarifa regulada
    • Consecuencias de la libertad de precios
    • Corrección de disociación entre costos y beneficios
    • Importancia de la fluctuación de precios
    • Incentivos para racionalizar consumo
    • Alternativa de tarifas para el transporte
    • Consecuencias de la liberalización del Mercado
    • Malas decisiones, injusticias y externalidades
    • Ventajas del mercado competitivo
    • Conclusión
  • 54:07    |    
    Segmento de preguntas, respuestas y comentarios
    • Por la densidad de población, el transporte público podría tener tarifas similares a los de la Empresa Eléctrica (madrugada, día y hora pico)
    • ¿Cómo se puede eliminar la idea de que el aumento en el transporte público va a producir inflación?
  • 01:00:51    |    
    Créditos finales


El transporte urbano en la capital: ¿no se puede o no se quiere solucionar?

New Media  | 16 de abril de 2008  | Vistas: 1753

Alejandro Baldizón comenta que las características principales del transporte público en Guatemala son la restricción legal a la competencia; tarifa regulada y subsidio del Estado, que han derivado en mala calidad del servicio.

También, manifiesta que existe disociación entre costos y beneficios; distorsiones económicas acompañadas de injusticias, externalidades, búsqueda de rentas, incumplimiento, inseguridad, delincuencia y violación de la igualdad ante la ley.

Finalmente, plantea que la mejor solución para resolver esta problemática es la liberalización del mercado dado que esto permitirá promover la competencia, mejorar el servicio y reducir el excesivo tráfico que circula en la ciudad.




Conferencista

Alejandro Baldizón es miembro del Consejo Administrativo del Centro para el…

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