¿Cómo puede un país convertirse en una potencia comercial marítima y portuaria?

Transcript

00:01 |

Créditos iniciales
00:26 |

Intervención de Horacio Medécigo
00:39 |

Introducción
02:26 |

Situación de México antes de la reforma
- Antecedentes
- Problemas de la intervención estatal
  - Ineficiencia económica
  - Funciones del Estado
  - Deficiencias del Estado
  - Cambios en la política económica
  - Protección a industria local
  - Búsqueda de ventajas
  - Apertura política de mercado
- Reestructuración del sistema portuario mexicano
- Insuficiencias para enfrentar la globalización
- La Globalización en México
  - Procesos para el desarrollo
  - Fortalecimiento de la infraestructura
    - Conformación del grupo de trabajo
    - Objetivos y aprobación
    - Características de los participantes
    - Problemas de burocracia
  - Competencia comercial
  - Generación de la regulación de puertos
    - Grupo de trabajo
    - Dificultades encontradas
    - Cambios tecnológicos
    - Problemas de infraestructura
  - Participación y justificación de organismos estatales
    - Secretaría de hacienda
    - Secretaría de comercio y fomento industrial
    - Secretaría de comunicaciones
    - Secretaría de la contraloría
    - Decisiones tomadas
      - Problemas de la privatización
      - Ventajas de la concesión
      - Beneficios de minimizar la regulación
    - El interés propio del Estado
      - Los equilibrios
      - Prevalencia de la rectoría del Estado
      - Determinación de la conveniencia del país
      - Capacidad administrativa en espacios sin concurrencia
    - Objetivos
    - Niveles jerárquicos de normas
    - Reformas constitucionales
    - Normas constitucionales
    - Revisión del sistema legal
      - Normas reglamentarias
      - Importancia de la seguridad jurídica
    - Administraciones portuarias integrales
    - Organización y funciones
    - Dificultades para alcanzar el éxito
    - Empresas eficientes e ineficientes
    - Problemas de negociación política
    - Importancia de la planeación
    - Explotación de los bienes de dominio público
    - Relación entre eficiencia y costo
    - Importancia de la obtención de ganancias
    - Programa maestro de desarrollo
      - Problemas de comunicación interministerial
      - Movimiento de pasajeros y contenedores
      - Necesidad de inversión en infraestructura
    - Posibilidades para la construcción del interoceánico
      - El problema de las ideologías
      - Las soluciones locales
      - Problemas de saturación
      - Ventajas del sector privado
      - Participantes
      - Los intereses personales
      - Requerimientos
      - Consolidación de la política de apertura comercial
      - Desarrollo de infraestructura
      - Inversión
    - Segmento de preguntas y respuestas
      - ¿Los concesionarios de los puertos mexicanos son multinacionales o locales?
      - Cuando se hicieron las licitaciones, la cantidad de interesados en un puerto específico, ¿hasta donde llegó en el lado alto y en el lado bajo?
      - Generalmente, al privatizar los puertos hay una pérdida de poder de parte de algunas autoridades: sindicatos, Gobierno; Ejército o Marina ¿Esos organismos estaban en unan posición preponderante y de oposición?
    - Palabras de agradecimiento
51:38 |

Créditos finales

¿Cómo puede un país convertirse en una potencia comercial marítima y portuaria?

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